PCM-ZC-0222 MATEnet samochodowy kabel Ethernet
PCM-ZC-0222 to wodoodporny, uszczelniany kabel przejściowy MATEnet A Code z męskim złączem MATEnet Z Code do samochodowej sieci Ethernet.
Nie jest to konwencjonalny kabel Ethernet RJ45 ani aktywny konwerter protokołów. Jest to pasywny zestaw kabli zaprojektowany dlaszybkie łącza danych do różnicowych pojazdów samochodowych.
Kabel spełnia trzy główne wymagania dotyczące łączności.
● Po pierwsze, dostosowanie płci.Dostosowuje się AMATEnet A-Kod żeńskiinterfejs doMATEnet Z-kod męskiinterfejs wymagany przez sprzęt docelowy.
● Po drugie, adaptacja kodowania.Kod i kod Z wykorzystują różne kluczowanie mechaniczne. Gdy dwa urządzenia samochodowe korzystają z różnych konfiguracji kodowania MATEnet, ten kabel zapewnia-zmontowaną fizyczną ścieżkę połączenia od A-do-Z.
● Po trzecie,-rozszerzenie łącza o dużej szybkości.Kabel GG 2Speed 251 o średnicy 2000 ± 20 mm zwiększa odległość trasowania pomiędzy jednostkami ECU, sterownikami ADAS, bramkami, sterownikami strefowymi lub sprzętem testowym, zachowując przy tym-zdefiniowaną na rysunku architekturę różnicową 100 Ω.
PCM-ZC-0222 MATEnet Automotive Ethernet Cable to wiązka adaptera interfejsu MATEnet zaprojektowana specjalnie do szybkich połączeń danych w pojazdach, opracowywania samochodowej sieci Ethernet i testowania sieci pojazdów.
Złącze A wykorzystuje złącze żeńskie TE 1802105-1 MATEnet A-, natomiast złącze B wykorzystuje złącze męskie MATEnet Z Code 2302461-9. Jego funkcją jest konwersja uszczelnionego interfejsu MATEnet na końcu A na boczny interfejs Z-Code, rozwiązując w ten sposób problemy z mechanicznym połączeniem między różnymi kodami MATEnet i typami płci.
Nowoczesne pojazdy mogą integrować kamery, jednostki ECU ADAS, bramy, kontrolery strefowe, czujniki LiDAR/RADAR i centralne platformy obliczeniowe różnych dostawców. Nawet jeśli te urządzenia korzystają z MATEnet, ichkodowanie, płeć, wymagania dotyczące uszczelnień i miejsca instalacji mogą się różnić.
Na przykład jedno urządzenie może wymagać:zapieczętowany interfejs MATEnet A-Code, podczas gdy inny ECU lub interfejs testowy wykorzystuje aMATEnet Z-Męski interfejs Code. Bycie częścią tej samej rodziny MATEnet nie oznacza automatycznie, że oba interfejsy będą mechanicznie wymienne.
Dlatego PCM-ZC-0222 integruje:uszczelniony żeński interfejs A-Code, męski interfejs Z-Code i kabel różnicowy 2 m 100 Ωw jedną-zmontowaną wiązkę przewodów, co pozwala ograniczyć liczbę dodatkowych złączy, adapterów i zakończeń polowych.
Specyfikacja produktów
| Kabel Premier P/N | PCM-ZC-0222 |
| Złącze A | TE 1802105-1;MATEnet A-Kod żeński; Wodoodporność IP67 |
| Złącze B | TE 2302461-9;MATEnet Z-kod męski |
| Kabel | GG 2Prędkość 251 |
| Temperatura | -40 stopni do +105 stopni |
| Długość | 2000±20mm |
| Impedancja nominalna | Nominalna 100 Ω |
Wyświetlanie produktów
Cechy produktu
Kod żeński na kod Z męski
Kabel łączy w sobie MATEnetkodowanie i adaptacja płciowa, łącząc uszczelniony żeński interfejs A-Code z męską stroną Z-Code dla sieci samochodowych korzystających z różnych konfiguracji interfejsów.
Zapieczętowany interfejs kodu A
TE określa, że 1802105-1 można plombować za pomocą kodu A-, z wyjściem kabla 180 stopni. Aktualny rysunek kabla dodatkowo określa tę stronę jako wodoodporną IP67.
Architektura różnicowa o wysokiej prędkości 100 Ω
Kabel GG 2Speed 251 i bezpośrednie mapowanie Pin 1/Pin 2 tworzą zdefiniowaną ścieżkę różnicową 100 Ω dla samochodowej sieci Ethernet i innych zgodnych-szybkich łączy różnicowych.
Wstępnie zmontowana uprząż o długości 2 m
Wstępnie zmontowana długość 2000±20 mm-umożliwia prowadzenie-średnich odległości w pojazdach prototypowych, stanowiskach ECU i laboratoriach, jednocześnie ograniczając konieczność zaciskania w terenie i tymczasowego przygotowywania wiązek przewodów.
Podstawowe scenariusze zastosowań
Podstawowe zalety wydajności
Czym PCM-ZC-0222 różni się od standardowego rozszerzenia MATEnet?
Standardowe rozszerzenie zwykle zachowuje ten sam interfejs na obu końcach. Kombajny PCM-ZC-0222A-Kod-do-Z-Kod i adaptacja z kobiety-do-mężczyzny, dzięki czemu nadaje się do systemów z różnymi konfiguracjami interfejsu MATEnet.
Dlaczego A Code i Z Code nie mogą po prostu bezpośrednio kojarzyć?
Kodowanie zapewnia mechaniczne kluczowanie i identyfikację interfejsu. Różne konfiguracje kodowania mają na celu zapobieganie nieprawidłowemu połączeniu, dlatego kabel należy wybrać zgodnie z faktycznym numerem P/N urządzenia.
Czy DC–10 GHz oznacza 10 Gb/s?
NIE.GHz to częstotliwość; Gb/s to szybkość transmisji danych.DC–10 GHz to parametr rysunku kabla PCM-ZC-0222- i nie należy go bezpośrednio konwertować na deklarację systemu o przepustowości 10 Gb/s. TE publicznie określa MATEnet dla standardowych zastosowań Automotive Ethernet, w tym 100BASE-T1 i 1000BASE-T1.
Czy ten kabel wymaga zasilania lub sterownika?
Nie. Jest to pasywny zestaw kabli niezawierający aktywnej elektroniki. Możliwości komunikacji są określane przez ECU, PHY i konfigurację systemu na obu końcach.
Czy można dostosować inne długości?
Tak. Jednakże zwiększenie długości kabla wymaga czegoś więcej niż tylko weryfikacji mechanicznej; należy również ponownie ocenić tłumienie wtrąceniowe, tłumienie odbiciowe, integralność sygnału i cały budżet łącza.
Rysunek produktów
Popularne Tagi: Kabel samochodowy IP67 MATEnet, Chiny Producenci, dostawcy, fabryka kabli samochodowych IP67 MATEnet
